Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2115 своими руками

Здравствуйте!

В этом видео я расскажу, как решить проблему с неработающим гидрокорректором фар на примере автомобиля ВАЗ 2115. Тема будет актуальна для владельцев этой модели и всех, кто сталкивается с ситуацией, когда фары светят слишком низко, создавая опасность на дороге и ухудшая видимость. Я покажу, как проверить состояние гидрокорректора, почему иногда его проще модернизировать своими руками, чем менять на новый, и как добиться правильной регулировки света фар без лишних затрат. Эта инструкция поможет сэкономить деньги и обеспечить безопасность вождения.

1. Инструкция

1. Первым делом проверяем, как регулируются фары стандартными рычагами: один отвечает за горизонтальное направление света, другой — за вертикальное. В моём случае регулировка была доведена до предела, но фары всё равно светили вниз, почти в землю.
2. Далее снимаем гидрокорректор с фары. Для этого находим белый фиксатор, аккуратно поддеваем его отвёрткой и поворачиваем против часовой стрелки — гидрокорректор вынимается. Проверяем шток — он должен выходить и изменять угол наклона фары, но в моём случае шток заедал и не работал.
3. Чтобы исправить ситуацию, удлиняем шток. Я измерил диаметр штока — 6 миллиметров, и подобрал провод соответствующего диаметра — взял телевизионный кабель с подходящей изоляцией. Отрезаем от него кусочек длиной 17 мм, снимаем изоляцию с конца и надеваем на шток гидрокорректора, увеличивая его длину примерно на 5 мм. Это имитирует работу гидрокорректора и позволяет поднять свет фар.
4. После этого вставляем гидрокорректор обратно в фару, фиксируем его поворотом против часовой стрелки на место. Проверяем левую фару, которая обычно регулируется по той же схеме. Затем вечером, когда темно, заново корректируем свет фар, чтобы выставить оптимальный угол освещения.
5. Важно: если фары светят слишком высоко, можно подкрутить регулировочные рычаги вниз. Если автомобиль часто загружен по-разному, и требуется регулярная коррекция, имеет смысл отремонтировать или заменить гидрокорректор. В противном случае улучшенный шток даст достаточный эффект с минимальными затратами.

2. Вопросы и ответы

• В: Зачем удлинять шток гидрокорректора?
  О: Чтобы компенсировать его неработоспособность и поднять угол наклона фар без замены устройства.
• В: Можно ли использовать любой провод для удлинения штока?
  О: Лучше подбирать провод с диаметром, максимально близким к штоку, чтобы крепление было плотным и надёжным.
• В: Нужно ли менять оба гидрокорректора?
  О: Если одна фара регулируется нормально, достаточно отремонтировать или подкорректировать только неисправную.
• В: Будет ли нарушена заводская регулировка света?
  О: При аккуратной регулировке угла наклона фары это не повлияет негативно, а наоборот улучшит видимость.
• В: Как часто нужно корректировать фары вручную?
  О: Обычно исправно отрегулированные фары не требуют частой коррекции, если нет сильных изменений в нагрузке автомобиля.

3. Заключение

Подводя итог, хочу отметить, что замена или ремонт гидрокорректора фар — не всегда единственный выход. Простое и бюджетное удлинение штока может решить проблему с низким светом фар и обеспечить комфортное и безопасное вождение. Надеюсь, этот метод будет полезен тем, кто хочет самостоятельно справиться с подобной неисправностью без больших затрат и без лишних сложностей. Благодарю за внимание, будьте внимательны на дороге и не забывайте проверять свет фар регулярно.